การแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณโรงเรียนโดยการใช้รถรับส่งนักเรียน
คำสำคัญ:
การจราจรติดขัด, รถรับส่งนักเรียน, แบบจำลองจราจรบทคัดย่อ
การนิยมขับรถยนต์ส่วนตัวไปส่งบุตรหลานที่โรงเรียนก่อให้เกิดปัญหาจราจรติดขัดบริเวณโรงเรียนขึ้นได้ โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วนช่วงเช้า การศึกษานี้จึงได้จำลองสภาพการจราจรโดยใช้ทฤษฎีแถวคอย และโปรแกรม VISSIM เพื่อตรวจสอบผลของการแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณโรงเรียนโดยการใช้รถรับส่งนักเรียนมาให้บริการในช่วงเวลาเร่งด่วนช่วงเช้า การใช้รถรับส่งนักเรียนจำนวน 8 คัน เพื่อใช้รับส่งนักเรียน 121 คน สามารถทดแทนการขับรถยนต์ส่วนตัวไปส่งบุตรหลานที่โรงเรียนได้ 68 คัน จากการวิเคราะห์สภาพแถวคอยของรถยนต์ในโรงเรียนด้วยทฤษฎีแถวคอย M/M/1 พบว่า ผู้ปกครองที่ยังคงขับรถยนต์ไปส่งบุตรหลานใช้เวลารอคอยบนเส้นทางด้านในโรงเรียนลดลงเหลือเพียง 3 นาที จากเดิมที่ต้องใช้เวลามากกว่า 15 นาที จึงจะเดินทางออกสู่เส้นทางหลักภายนอกโรงเรียนได้ และเมื่อนำแบบจำลองการจราจร VISSIM ที่พัฒนาขึ้นมาใช้ตรวจสอบสภาพการจราจรภายนอกโรงเรียน พบว่า การจราจรบนโครงข่ายนอกโรงเรียนมีความเร็วเฉลี่ยเพิ่มขึ้นจากเดิม 10.7 – 11.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็น 14.0 – 15.5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือคิดเป็นเพิ่มขึ้นร้อยละ 30 – 38 และมีความล่าช้าลดลงจากเดิม 2.67 – 2.87 นาที เป็น 1.94 – 2.24 นาที หรือคิดเป็นลดลงร้อยละ 22 – 27
References
Srisurapanon, V., Thongthip, P., Supakamolsenee, W., Junrallanaprida, P. And Plyasisarakul, N., 2014, “Ways to Reduce Traffic Congestion around School,” Proceedings of 8th SEATUC Symposium, Johor Bahru, Malaysia, pp. 41-44.
Zhang, R., Yao, E. And Liu, Z., 2017, “School Travel Mode Choice in Beijing, China,” Journal of Transport Geography, 62, pp. 98-110.
Deka, D., 2013, “An Explanation of the Relationship between Adults’ Work Trip Mode and Children’s School Trip Mode through the Heckman Approach,” Journal of Transport Geography, 31, pp. 54-63.
Lu, M., Sun, C. And Zheng, S., 2017, “Congestion and Pollution Consequences of Driving-to-school Trips: A Case Study in Beijing,” Transportation Research Part D, 50, pp. 280-291.
Bull, A., 2003, Traffic Congestion: The Problem and How to Deal with It, CEPAL, Santiago, Chile.
Design Manual for Roads and Bridges (DMRB), 1996, Design Manual for Roads and Bridges : Volume 12 Traffic Appraisal of Roads Schemes Schemes Section 2 [Online], Available: https://www.standardsforhighways.co.uk/dmrb/. [30 April 2021]
Vanichvetin, C., 1989, “M/M/1 Queueing System in Traffic Engineering”, Civil Engineering and Construction Journal K.U., 2 (2). (In Thai)
Statistics Planning Division, Department of Land Transport, Number of Registered (cumulative) Vehicles [Online], Available: https://web.dlt.go.th/statistics/. (In Thai) [1 November 2021]
European Environment Agency, 2019, EMEP/EEA Air Pollutant Emission Inventory Guidebook 2019.
PTT Oil and Retail Business Public Company Limited, Oil price in Bangkok and Vicinities, 2020 [Online], Available: https://www.pttor.com/oilprice-capital.aspx. (In Thai) [25 March 2020]
Energy Policy and Planning Office, Ministry of Energy, Thailand, LPG Price [Online], Available: http://www.eppo.go.th/epposite/index.php/th/. (In Thai) [13 May 2020]
Yaibok, C., 2014, Improving Traffic Flow at Four Intersections on Karnjanavanich Road in Hat Yai, Master of Civil Engineering Thesis, Faculty of Engineering, Prince of Songkla University. (In Thai)
Wichiensin, M., Kanjanavaikoon, K. and Sangkhawut, K., 2017, “Traffic Congestion Alleviation for Ratchaprasong Road Closure,” KMUTT Research and Development Journal, 40 (2), pp. 315-331. (In Thai)
ISSEY MIYAKE INC., MDs’ MONEY | Did you know? The average cost of driving per kilometer [Online], Available:https://www.mendetails.com/money/ค่าใช้จ่าย-ขับรถ-drive-cost-nov19/. (In Thai) [17 April 2022]
Rujikiatkumjorn, W. and Wangjiranirun, W., 2013, “The Study of Energy Cost and Commuting Expenditure in Different Transportation Modes: Case Study on Saphan Mai – Silom Route,” Journal of Energy Research Institute, 10 (1), pp. 1-17. (In Thai)
PTV AG, 2017, PTV VISSIM 9 User Manual, Karlsruhe, Germany.
Daily News, Discouragingly, Road Speed Statistic in Bangkok Reveal the Speed Limits are 15 Kilometers per Hour [Online], Available: https://d.dailynews.co.th/bangkok/684105/?fbclid=IwAR3ZKy045RJvsnlVtpvEeU8DmrGiAzkCELpHPrwasidi5iPo0t-lttDeUys. (In Thai) [5 May 2022]
Downloads
เผยแพร่แล้ว
How to Cite
ฉบับ
บท
License
Copyright (c) 2022 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เนื้อหาของบทความที่ตีพิมพ์ในวารสาร Science and Engineering Connect ในทุกรูปแบบ รวมถึงข้อความ สมการ สูตร ตาราง ภาพ ตลอดจนภาพประกอบในรูปแบบอื่นใด เป็นลิขสิทธิ์ของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี การนำเนื้อหา ไม่ว่าจะในรูปแบบใด ของบทความไปใช้ประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ ต้องได้รับอนุญาตจากบรรณาธิการวารสารอย่างเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนเท่านั้น
